長(zhǎng)距離皮帶輸送機(jī)的設(shè)計(jì)中，尤為重要的是經(jīng)濟(jì)性和靈活性。在普通幾公里以下使用的皮帶輸送機(jī)中的一些不起眼的問題，如托輥直徑·間距和數(shù)量的選擇，在長(zhǎng)距離輸送過程中出了大問題。諸如：

（1）輸送帶的成本節(jié)約占皮帶輸送機(jī)總成本的1/2以上，所以選用合適的輸送帶就顯得十分重要，安全系數(shù)和接頭方式都直接影響整機(jī)的制作成本。

（2）驅(qū)動(dòng)方式是單機(jī)或多點(diǎn)多驅(qū)動(dòng)，還是中間摩擦驅(qū)動(dòng)，這時(shí)能否降低輸送帶強(qiáng)度具有重大的決策意義。如 選用單機(jī)頭驅(qū)動(dòng)方式，機(jī)頭功率高達(dá)數(shù)千瓦，必須選用高壓電動(dòng)機(jī)，輸送帶強(qiáng)度也必須是鋼繩芯或尼龍芯。如果選用中間摩擦驅(qū)動(dòng)方式，皮帶輸送機(jī)可長(zhǎng)達(dá)數(shù)十公里，應(yīng)使用強(qiáng)尼龍帶。另外，電動(dòng)機(jī)形式是變速直流電動(dòng)機(jī)，還是液力聯(lián)軸器加上交流電動(dòng)機(jī)，兩個(gè)經(jīng)濟(jì)成本相差很大。

（3）托輥的選擇，尤其是托輥的直徑和間距的選擇跟為重要。托輥總重約占整機(jī)重量的30%左右，如托輥間距1.5m改為2m，或直徑133mm改用大一點(diǎn)，均對(duì)托輥成本起到?jīng)Q定性作用，而且還會(huì)降低運(yùn)行時(shí)的阻力系數(shù)。如澳大利亞恰那鐵礦20km皮帶輸送機(jī)，由直徑133mm改用直徑178mm的托輥，托輥間距由1.75m改為2m，結(jié)果運(yùn)行阻力系數(shù)從0.03降到0.0098.

（4）各種計(jì)算參數(shù)的選用不同于普通皮帶輸送機(jī)，較小的誤差會(huì)帶來較大的絕對(duì)誤差，對(duì)于運(yùn)行距離較短的可用剛性動(dòng)力學(xué)法進(jìn)行處理，長(zhǎng)距離就不合適。由于輸送帶是粘彈性體，在計(jì)算輸送帶啟動(dòng)·制動(dòng)時(shí)，輸送帶各點(diǎn)的拉力同用鋼體力學(xué)方法計(jì)算結(jié)果大為不同，因此，要常將輸送帶按粘彈性體進(jìn)行分析。